探索上海站K1556次列车独特站台魅力——上海上车站台全景揭秘

衡山西站的设计独具匠心，其站台布局为一个基本站台与一个中间站台，候车大厅位于站房中央，两侧则是设备控制中心和工作人员宿舍，自2008年10月15日动工建设以来，衡山西站于2009年2月19日实现封顶，成为武广专线中第二个完成主体框架的站点，并于同年9月全面竣工，作为武广客运专线的关键组成部分，衡山西站的设计年客流量预计可达165万人次。

站房及站台雨棚均采用独立基础，主体结构为框架式，夹层楼盖和屋盖则采用预应力钢筋混凝土结构，屋面结构采用平面钢桁架设计，站房主要分为地下一层和一层，局部设有夹层，站台设置了一个基本站台和一个中间站台。

新中国成立初期，我国统一规划修建了京广铁路，同年11月，衡山县动员5万余名民工投入铁路建设；至1970年，衡东县内的铁路线路建成通车，截至目前，衡山火车站的站房面积（含2个候车室）为16999平米，旅客站台、货站台、货房面积分别为17177平米、8004平米、3589平米，设有5条股道和2个站台，衡山火车站的业务范围涵盖客运，负责办理旅客的乘降。

衡山西站候车大厅与站前环形道路和广场无缝衔接，为旅客提供便捷的出行体验，车站建筑工程总投资超过9300万元，衡山西火车站位于湖南省衡山县开云镇跃进村，地理位置优越，紧邻107国道，周围环境宜人，它靠近世界自然与文化遗产及国家首批5A级风景名胜区——南岳衡山，距离著名的水帘洞仅3公里。

昆山K1556列车几点到南宁站台

K1556次列车从上海站10:21发车，经过31小时43分的运行，于次日18:04抵达南宁站，沿途停靠的站点包括：上海、昆山、苏州、无锡、常州、南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、东至、南昌、新余、宜春、萍乡、株洲、衡山、衡阳、永州、全州南、桂林北、柳州、黎塘、南宁。

若您希望更快速地到达南宁，可以选择在上海虹桥站或杭州东动车站乘坐直达南宁的动车，这将节省更多时间，以上区段的票务可以在12306网、去哪儿网等票务网站或当地火车站、代售点预订。

K1556次列车从上海站始发，终点站为南宁站，全程运行距离约为2141公里，耗时约29小时23分钟，以下是K1556次列车途经的主要站点：上海站、昆山站、苏州站、无锡站、常州站、镇江站、南京站、马鞍山站、芜湖站、铜陵站、池州站、东至站、湖口站、九江站、南昌站、株洲站、衡阳站、永州站、桂林北站、柳州站、南宁站。

铜陵站在不在市区?是和火车站一起的吗

铜陵站位于铜陵市铜官区，不在市区内，铜陵站是铜陵市的主要火车站之一，与汽车站共同位于北京东路与沿新路交叉口，铜陵站连接着多条重要铁路线路，为乘客提供前往全国各地的列车服务，车站地理位置优越，周边交通便利，乘客可以轻松前往市区的各个目的地。

铜陵市作为安徽省的一个重要城市，拥有两个主要的火车站：铜陵站和铜陵北站，这两个火车站不仅服务于铜陵市民的出行需求，也是连接周边地区及全国的重要交通枢纽，铜陵东站位于狮子山区，虽然离市区较远，但通过北京路即可便捷地通往市区。

8月17号K1556次车什么时候到南昌

K1556次列车从上海开车时间为10:21，预计到达南昌的时间为23:21，预计总用时13小时，途经站点依次为：上海、昆山、苏州、无锡、常州、镇江、南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、东至、湖口、九江、南昌、株洲、衡阳、永州、桂林北、柳州、南宁。

K1556/155K1558/1555次列车是中国铁路运行于广西壮族自治区首府南宁至中央直辖市上海间的快速旅客列车，前身为南宁至南昌间的快速旅客列车，K1556次列车从上海站始发，终点站为南宁站，全程运行距离约为2141公里，耗时约29小时23分钟。

K246次列车

K246次列车并非动车或高铁，以K开头的列车通常为普通快速列车，而以G开头的列车则是高速动车组列车（高铁），K246次列车属于普通快速列车。

K246次列车从成都西站出发，终点站为扬州站，全程共有22个停靠站，21:21发车，第三天06:53到达，全程耗时约33小时32分钟，以下是K246次列车途经的主要站点：成都、江油、广元、略阳、凤县、宝鸡、虢镇、杨陵、西安、三门峡、渑池、洛阳、郑州、徐州、新沂、沭阳、淮安、盐城、泰州、徽县、两当、扬州。