厦门枋湖长途客运中心搬迁北站，打造岛内最大现代化综合枢纽站

亲爱的旅客朋友们，厦门枋湖长途客运中心的搬迁至厦门北站，标志着厦门交通网络的进一步优化。新客运中心地理位置优越，交通便利，为广大乘客带来更舒适便捷的乘车体验。感谢您的理解与支持，让我们共同迎接这一城市交通的新篇章！

厦门枋湖长途客运中心搬到哪里了

随着厦门城市的不断发展和交通需求的日益增长，厦门枋湖长途客运中心做出了重要决策——搬迁至厦门北站，这一决策旨在更好地适应城市发展的步伐，满足交通需求的变化，厦门北站坐落于集美区，地理位置优越，交通便利，连接着多条铁路和公路，为长途客运车辆的进出和乘客的集散提供了极大的便利，搬迁后的新客运中心不仅提高了交通效率，还为广大乘客带来了更加舒适、便捷的乘车体验，此次搬迁也充分考虑了城市规划和可持续发展的因素。

厦门现最大的长途汽车站“枋湖长途汽车站”原位于金湖路9号，这里是曾经的金龙客车厂，它已经变身为汽车检测中心西侧的重要交通枢纽。

位于金湖路的枋湖客运中心项目，起源于对厦门金龙客车厂旧厂房的改造，2010年8月，这一工程正式启动，总投资额为8321万元，实际完成投资超过亿元，改造后的客运中心日发送旅客量可达4万人次，节假日最高可达6万人次，足以应对日常的旅客流量需求，经过精心改造，客运中心焕然一新，完全没有了昔日厂房的痕迹，成为了一个现代化的交通枢纽。

客运中心内设有1号和2号候车室，对应15个上车口，旅客需根据票面信息找到对应的候车区域，枋湖汽车站集长途客运、公交枢纽、出租车服务、商业卖场等四大功能于一体，是厦门岛内最大的长途客运综合枢纽站，松柏长途汽车站整体搬迁至此，不再使用。

候车室分为1号和2号，对应15个上车口，旅客需根据票面信息找到对应的候车区域，并在进入候车区前进行行李扫描，枋湖长途汽车站集长途客运、公交枢纽、出租车服务、商业卖场等四大功能于一体，是厦门岛内最大的长途客运综合枢纽站，松柏长途汽车站已整体搬迁至此，不再使用。

位于金湖路的枋湖长途汽车站项目，其历史发展始于2010年8月，源于厦门金龙客车厂旧址的厂房改造，这个改造工程总投资额计划为8321万元，然而实际投入超过了预算，接近1亿元，设计之初，该站目标日发送旅客量为4万人次，节假日甚至可达6万人次，足以应对每日1万多人的运输需求。

厦门松柏汽车站分成南北站

松柏汽车站确实分成了南北站，具体划分和服务如下：北站主要服务于泉州、莆田、福州、宁德、南平以及三明地区的乘客，长途客运覆盖浙江、上海、江苏、安徽、河南、北京以及江西南昌、广丰、铅山等地，还包括湖南平江、湖北的思施、监利、荆州、来凤等地。

南站即厦门湖滨南汽车站，主要服务的地区包括湖滨南长途汽车站的漳州、龙岩地区，三明地区的建宁、将乐等班线，南站还连接广东、香港、海南等南方省份，以及江西的赣州、吉安等地的班车。

自2006年12月15日起，厦门的湖滨南汽车站被划分为南北两个站点，以更好地服务于不同的地区班线。

厦门岛内有3个主要的汽车站，分别是松柏汽车站、梧村汽车站和湖滨南路汽车站，岛外汽车站包括集美汽车站和同安汽车站，主要服务于岛外区域的客运需求。

松柏汽车站运营七年之后，进行整体搬迁，自此，原在松柏汽车站发班的车辆转移至枋湖汽车站，枋湖汽车站因此获得151条线路，共计750台车辆，每日发车班次超过500班。

厦门松柏长途汽车站和松柏长途汽车站的区别

舒适度与安全性：松柏长途汽车站更加注重旅客的舒适度与安全性，这个车站集安静舒适、环境优美、线路灵活等特点于一体，为旅客提供优质的长途出行服务。

远离喧嚣的市中心，松柏长途汽车站更加注重旅客的舒适度与安全性，该站的运营线路相对灵活，能够满足不同旅客的需求，松柏长途汽车站周边环境优美，旅客在等待长途旅程时，可以享受自然风光，减轻旅途的疲惫。

厦门松柏汽车站位于厦门市思明区莲岳路189号，是厦门市区内的一个重要客运站点，厦门六东渡汽车站服务于东渡及周边区域的旅客，提供便捷的客运服务，厦门至少有上述十大汽车站，这些汽车站分布在厦门的各个区域，为市民和旅客提供了便捷的出行选择。

松柏长途汽车站是位于厦门的一个重要长途汽车站，以下是对其的简介：基本信息：松柏长途汽车站由厦门特运车站管理分公司运营，其面积和容量均显著，日旅客吞吐量高达1万人次以上，该车站总建筑面积为4486平方米，其中候车室分为两层，共2000平方米。

松柏汽车站整体搬迁

松柏汽车站运营七年之后，进行整体搬迁，自此，原在松柏汽车站发班的车辆转移至枋湖汽车站，枋湖汽车站因此获得151条线路，共计750台车辆，每日发车班次超过500班，该站的业务范围覆盖了全省各市县，同时向东、向北扩展到江西、湖南、湖北、浙江、江苏、安徽、山东、河南、陕西、山西、河北、辽宁、四川、贵州、上海、北京、天津等省市，每天，枋湖汽车站运送的旅客数量约为万人。

厦门枋湖客运中心周边的交通设施正在经历一些调整，松柏车站自2004年启用以来，累计服务了2700万乘客，于2011年9月5日结束了它的使命，将被改作他用，但其内部将保留部分功能，保留2个窗口提供售票和引导服务，在此期间，松柏车站与枋湖客运中心之间将开通临时的链接线以方便乘客出行。

枋湖客运中心于2011年9月5日正式投入使用，在此期间，需要注意的是，原有的松柏车站已停止服务，原在松柏车站的乘客需调整至枋湖客运中心乘车，乘客在出行前务必做好相应规划，以确保顺利换乘。

厦门枋湖客运中心是一座投资近1亿元的现代化车站，其改造项目高标准完成，融合了商业与文化元素，车站占地约9万平方米，建筑面积2万平方米，拥有8000多平方米的长途客运站售票厅和候车室。

原在松柏长途汽车站的乘客需要转至枋湖汽车站乘车，这一新站点的启用标志着城市交通网络的进一步优化，枋湖长途汽车站集长途客运、公交枢纽、出租车服务、商业卖场等四大功能于一体，它是厦门岛内最大的长途客运综合枢纽站，启用后，运营7年的松柏长途汽车站随即整体搬迁过去，不再使用。

厦门到宁化哪买票?哪坐车啊?

从厦门出发前往宁化，最佳选择是厦门松柏长途汽车站，车站位于莲岳路，您可以通过0592-5089328这个咨询电话获取更多信息，宁化的行程大约为427公里，您可以选择大型高一级座位，票价为90元，发车时间是9：30（隔日一班）。

从厦门前往宁化乘坐班车，主要出发点是湖滨长途汽车站，班车会在每天早上提供四次发车机会，时间分别是8：00， 9：30（每隔一天一班），再次9：30（同样每隔一天一班），以及晚上18：20，总行程距离约为427公里，所乘坐的车型为卧铺高一，提供较为舒适的乘车体验，全程票价为110元人民币。

从厦门到宁化，乘坐经过龙岩的大巴车是最快的选择，这类大巴车通常行驶在较为直接的线路上，能够减少中转和绕行的时间，路线优势：经过龙岩的路线相对较短且交通状况较好，因此能够更快地到达目的地。

在厦门杏林车站，每天有多个班次前往宁化，早上5点50分，10点整，10点50分，下午3点整，都有车次从厦门杏林车站发车前往宁化。

厦门站作为福建省内的重要交通枢纽，提供多趟列车前往宁化，动车D2352从厦门北站出发，沿途经过漳州、龙岩，最终抵达宁化站，全程耗时约4小时，票价方面，二等座票价约为317元，一等座约为478元，具体票价可能因